1. los materiales con los que se fabrican los palets,
2. el combustible consumido para el aprovechamiento y transporte de madera,
3. la energía consumida para el secado de la madera y la fabricación de palets,
4. el transporte del palet durante toda su vida útil y
5. el reciclaje del palet.
Materia prima |
Cantidad (unidades/palet) |
Emisiones equivalentes (kg CO2eq/palet) |
|||
material (unidades) |
Emisiones (kg CO2 eq/unit) |
Cabirón |
Tacos |
Cabirón |
Tacos |
Madera dura |
0,185 |
13,5 |
5 |
2,4975 |
0,925 |
Madera blanda |
0,134 |
0 |
15 |
0 |
2,01 |
clavos largos |
0,008 |
0 |
48 |
0 |
0,384 |
Clavos cortos |
0,003 |
0 |
54 |
0 |
0,162 |
Clavos helicoidales |
0,005 |
84 |
0 |
0,42 |
0 |
Emisiones de materiales |
2,95 |
3,47 |
2,9175 |
3,481 |
Emisiones (kg CO2eq/pallet*km) |
||
Transporte |
Cabirón |
Tacos |
Transporte marítimo |
3,18E-04 |
3,38E-04 |
Transporte ferroviario |
1,48E-03 |
1,57E-03 |
Transporte por carretera |
3,18E-03 |
3,38E-03 |
tacos |
cabiron |
|
vida útil prevista y patrón de ruptura para condiciones de servicio de servicio promedio |
9 |
15 |
Energía recuperada |
||
Final de vida del palet |
Cabirón |
Tacos |
Incineración |
-19,302 |
-18,336 |
Finalmente la huella de carbón queda representada en la siguiente figura en función de la masa de madera de cada palet:
Fuentes:
TIMCON Green pallet factsheet
https://www.fefpeb.eu/cms/files/News/report-forestry-and-timber-news.pdf
Characterizing_the_Carbon_Footprint_of_Wood_Pallet_Logistics